Gestamp Tallent
Au bon moment
Le client
Gestamp est un groupe international dédié à la conception, au développement et à la fabrication de composants automobiles métalliques.
Il exploite un certain nombre d'usines au Royaume-Uni, qui fournit directement aux constructeurs automobiles de haut niveau, notamment Jaguar, Volkswagen et Volvo.
Dès le début de notre collaboration, les experts de Flowdrill se sont attachés à bien comprendre notre problématique et à déterminer dans quelle mesure leur technologie unique pouvait y répondre. Cela n'a pas toujours été facile, ce qui est courant dans le secteur automobile, mais ensemble, nous avons prouvé à Volkswagen que le processus fonctionnait et qu'il permettrait de réaliser des économies sur le prix des pièces.
La situation
Le secteur mondial de l'automobile examine en permanence les moyens d'atteindre les coûts de coûts tout en offrant toujours les consommateurs de haute qualité.
L'usine de Newton Ayciffe de Gestamp Tallent dans le nord-est de l'Angleterre est spécialisée dans la production d'assemblages soudés destinés à être utilisés en suspensions et au corps et en blanc et possède une solide réputation pour la performance manufacturière et la résolution de problèmes.
Il y a plus de 14 ans, l'équipe de production a été confrontée à une question concernant la manière dont ils appliquaient des appareils de câble à un sous-châssis de Volkswagen, avec l'approche de soudage traditionnelle impossible en raison des contraintes d'espace et de l'angle nécessaire pour appliquer l'attache.
Si ce problème n'était pas résolu, il provoquerait un sérieux problème dans la production et serait très coûteux en termes de temps de cycle et de matériel supplémentaire nécessaire.
La solution
La décision a été prise pour explorer différentes options et, une partie de cet effort, impliquait des discussions avec Flowdrill sur l'utilisation de sa technologie «Perceuse et Tap».
C'était le début d'un processus de démontage de 12 mois qui impliquait de tester la méthode pour voir s'il pouvait fournir une solution rentable et la performance de qualité requise par Volkswagen.
Les résultats étaient impressionnants et la décision a été prise pour investir dans une ligne robotique qui serait utilisée pour compléter le processus de flowdrill, en supprimant les opérateurs manuels afin qu'ils puissent être déployés ailleurs.
En utilisant un mélange d'applications de forage M6 et M8, Gestamp Tallent a commencé la production du sous-châssis en 2006 et continue d'utiliser ce processus depuis, fabriquant plus de 400 000 unités chaque année.
La différence de flowdrill
La relation à long terme souligne la force de la société de personnes et l'efficacité du processus, ce qui s'accumule de manière transparente dans la chaîne de montage de l'automobile du fournisseur.
En utilisant Flowdrill, Gestamp Tallent a réalisé :
- Une économie d'épaisseur de matériau de 1 mm
- Élimination de l'utilisation d'écrous à souder
- Développement de la force et de la durabilité requises pour la fixation grâce au couple accru de l'application Flowdrill.
- Obtenir une excellente qualité en éliminant le risque de desserrage de l'écrou de fixation.
Il n'y a pas de place pour les sentiments dans l'industrie automobile. Le fait que nous coopérons avec Gestamp Tallent depuis près de 15 ans illustre la réussite de notre processus. Mais nous ne nous arrêtons pas là. Nous cherchons constamment à adapter nos forets et à proposer d'autres solutions. En fait grâce à cela, nous sommes en train de terminer une installation pour un autre OEM.
Nous travaillons pour
Fluoperçage - Une révolution dans le monde de l'assemblage avec des solutions de fixation solides et rapides.
Le fluoperçage crée localement trois fois l'épaisseur du matériau, qui peut ensuite être taraudé ou usiné avec une vis autotaraudeuse. Le client n'a donc pas besoin d'utiliser des fixations conventionnelles telles que des rivets ou des écrous à souder.
